Frederico: Parlamento gaúcho irá acompanhar situação das hidrovias no Rio Grande do Sul

A Comissão de Segurança e Serviços Públicos realizou audiência, nessa quinta-feira (8), para discutir a exploração das hidrovias, seus territórios e competitividade para o Rio Grande do Sul. Requerente do debate, o deputado Frederico Antunes (PP) falou, na abertura dos trabalhos, dos motivos para levantar esse tema ao debate público. O parlamentar adiantou que ira criar na próxima semana uma Frente Parlamentar que acompanhe essa pauta. Outro encaminhamento do debate foi o desenvolvimento de um estudo, com solicitação de documentação junto aos órgãos responsáveis, da situação atual deste meio de transporte no território gaúcho.
“Nosso interesse é impulsionar um grupo de trabalho através de uma Frente Parlamentar sobre o assunto e assim mergulhar mais nos aspectos das hidrovias do Estado. Queremos a participação do Estado, municípios, empresários e trabalhadores ligados ao setor. O Rio Grande do Sul foi colonizado pelos seus caminhos hídricos. Temos diversas alternativas de ligação no Estado via rios, o próprio Lago Guaíba e Laguna dos Patos. Acredito que o transporte hidroviário mereça mais atenção e possa ser, inclusive, a preferência”, destacou o parlamentar progressista.
Antunes destacou também a respeito dos baixos custos para o investimento no transporte hidroviário. “Nosso rios já estão prontos. O custo é mínimo. A quantidade de carga que um navio transporta equivale a 120 caminhões. Estamos ainda engatinhando no desenvolvimento do uso de nossos recursos hídricos para locomoção, agora, precisamos de um empurrão”, disse.

Entidades cobram projeto de Estado para hidrovias
Convidado a falar na audiência, Wilen Mantelei, diretor-presidente da Associação Brasileira de Terminais Portuários, disse que as hidrovias não são um problema de governo, mas de toda a sociedade. No mesmo sentido, o conselheiro do Grupo Temático de Logística da Fiergs Murilo Gerchman aproveitou sua participação para fazer uma indagação aos presentes. “Qual foi o último ano que foi feito um plano hidroviário?”, perguntou.
O professor da UFRGS Franscisco Bragança fez questão de ressaltar a importância da preservação ambiental para o uso do transporte nos rios e lagos do RS. “Não basta somente dragar os canais para que eles sejam navegáveis, é preciso despoluir para não acumular resíduos ao fundo deles”. Já o capitão da Marinha Nilson dos Santos disse que as hidrovias não são modelos de transporte alternativo, mas “necessidades prioritárias”, como classificou.
 

Representantes do governo expõem projetos
Ana Ortiz, representando a Agência Gaúcha de Desenvolvimento Industrial neste encontro, falou dos projetos e investimentos atuais do governo estadual para o desenvolvimento do transporte hidroviário. “O Estado do RS irá investir R$ 120 milhões em distritos industriais a margens de hidrovias. Estamos ampliando as estruturas de escoamento em Pelotas, Cachoeira do Sul, Lajeado, Triunfo”, disse.
Representando a Secretaria de Infraestrutura e Logística, Pedro Obelar, superintendente de Portos e Hisdrovias do RS, lembrou que o Estado é um dos poucos do Brasil que conta com um caminho hídrico de água doce ao seu principal porto, o Porto de Rio Grande. “Temos 700 Km de destinos navegáveis no Estado. Investimos R$ 1,5 milhão em navegação náutica. Estamos fazendo um investimento que o maior dos últimos governos. E o Estado está próximo das exigências de navegação da marinha, que é de 95% de eficiência em investimentos de sinalização em nossas águas.
Também estiveram presentes na audiência os deputados Ernani Polo (PP) e Lucas Redecker (PSDB), Luis Fernando Schmidt (PT) e José Sperotto (PTB).